Page 111 - Sjæklen2003

heder og forskelle mellem passagererne på de to færger samt

gives et kort indblik i passagernes oplevelse af det nye kon-

cept.

På

Dana Sirena

lykkes det projektgruppen at lave inter-

views med godt 120 af de i alt 818 passagerer om bord. Til

formålet benyttes det samme spørgeskema, som tidligere er

blevet brugt på dokumentationsholdets tur om bord på

Da-

na Anglia

15

. Formålet med at bruge et næsten identisk ske-

ma er, at informationerne efterfølgende vil kunne lægges

ind i en fælles database og dermed give det bedst mulige

sammenligningsgrundlag

16

.

Ligesom det året før var tilfældet på

Dana Anglia

, er

langt størstedelen af de interviewede passagerer også denne

gang på vej til eller fra ferie, familie- eller vennebesøg. Det

nye skibskoncept taget i betragtning er det måske ikke over-

raskende, at andelen af passagerer på minicruise også kal-

det minitrippere er faldet betydeligt sammenlignet med si-

tuationen om bord på

Dana Anglia

. I alt benytter kun ca.

16% af de adspurgte ferierejsende sig af dette tilbud på

turen. Heraf er langt størstedelen danskere, som har været i

eller skal til England. Over halvdelen af disse er i selskab

med deres partner eller venner og familie, mens enkelte

også medbringer børn. Halvdelen af minitripperne bor des-

uden i Commodore kahytter. Som nævnt i indledningen har

man på

Dana Sirena

valgt at opdele disse kahytter i en

Commodore Standard- og en Commodore de Lux-kategori

- til forskel fra på

Dana Anglia

, hvor katagorien Commo-

dore udelukkende dækkede over de mest eksklusive kahyt-

ter på øverste dæk. Med begge følger faciliteter, som ikke

er tilgængelige i almindelige standardkahytter, men har

man booket sig ind i en Commodore de Lux kahyt, har man

endvidere adgang til en privat lounge på øverste dæk.

Minitripperne tegner sig umiddelbart for et relativt be-

skedent forbrug om bord. 14 af de i alt 20 interviewede mi-

nitrippere angiver at have brugt op til 500 kr. pr. person,

mens de resterende har brugt mellem 500 og 1000 kr. Lige-

som på

Dana Anglia

kan dette tal dog ikke betragtes som

fuldstændigt dækkende, da mange har bestilt middag i re-

stauranten som del af en pakketur, og de tæller derfor ikke

denne udgift med i det samlede beløb.

Samtlige minitrippere har besøgt restauranten, knap halv-

delen har brugt cafeteriet, mens 16 har opholdt sig i Colum-

bus Loungen, og 14 har besøgt butikken. Vi bad de mini-

trippere, der tidligere havde foretaget samme form for rejse

med

Dana Anglia

om at sammenligne aktivitets- og under-

holdningsudbuddet på de to færger. Ikke overraskende er

resultatet, at langt de fleste finder udbuddet for lille. Kun et

enkelt par finder niveauet passende, men parret bor også i

en Commodore de Lux kahyt og har udelukkende benyttet

sig af den ovenfor omtalte private lounge, da de, som de si-

ger, alligevel aldrig gør brug af underholdningen om bord

17

.

Der synes ikke umiddelbart at være stor forskel på mini-

trippernes og de almindelige passagerers forbrug om bord

på færgen. Blandt de almindelige rejsende har ca. 65%

brugt op til 500 kr., mens resten har brugt op til 1.250 kr. -

dog med enkelte undtagelser. Et par blev f.eks. nægtet ad-

gang til Storbritannien, da de havde medbragt en kat uden

at kende til briternes strenge karantæneregler for hunde og

katte. Således måtte parret tage turen tilbage igen med det

samme og angiver derfor at have brugt mere end 2.000 kr.

pr. person om bord på færgen

18

.

Også blandt de almindelige passagerer har langt de fle-

ste besøgt butikken eller spist i restauranten. Herudover har

alle adspurgte besøgt Columbus Loungen. At der ikke er

større forskel på de to passagergruppers brug af faciliteter-

ne om bord, kan naturligvis meget vel skyldes, at udbuddet er

mere begrænset på

Dana Sirena

, end det var på

Dana Anglia

.

Der bliver derfor nemmere en tendens til, at passagererne kon-

centrerer sig omkring de faciliteter, der findes. Stillet over for

spørgsmålet om, hvordan de vurderer underholdningsud-

buddet på

Dana Sirena

, fordeler gruppen af almindelige rej-

sende sig med et lille overtal af personer, som finder udbud-

det passende eller underordnet. Ligesom på

Dana Anglia

kan

det hænge sammen med, at denne passagergruppe først og

fremmest ser overfarten som en transportform, der tillader

dem at medbringe bil, mens de ikke i så høj grad som minitrip-

perne ser skibet som et flydende hotel. Én ting er de to

grupper dog generelt enige om. Et stort antal af de adspurgte

savner biografen, som fandtes om bord på

Dana Anglia

- og-

så selvom de ellers finder underholdningsudbuddet passende.

111