Page 32 - Sjæklen2005

Under Hans Andersens kommando reddede fartøjet sig til

Esbjerg, hvor det lagde til kaj med kraftig slagside, og begi-

YHQKHGHQ EOHY IRUHYLJHW DI HQ IRWRJUDI IUD 9HVWN\VWHQ

Man havde i bestyrelsen igennem 1920’erne jævnligt

diskuteret en udskiftning af S/S

3K¡QL[

, fordi skibet var for

lille og havde for store driftsomkostninger i forhold til kon-

kurrenterne, men først i 1929 havde rederiet det fornødne

økonomiske råderum til at foretage den hårdt tiltrængte ud-

VNLIWQLQJ 3n JHQHUDOIRUVDPOLQJHQ L PDUWV

YHGWRJ PDQ

DW XGYLGH DNWLHNDSLWDOHQ PHG

NU VRP EOHY XGEXGW WLO

NXUV

IRU DW ÀQDQVLHUH N¡EHW DI HW Q\W IDUW¡M 'HUXGRYHU

blev rederiets formål ændret, således at det ikke længere

fremgik, hvor fragtfarten skulle foregå

36

I september 1930 blev S/S

3K¡QL[

endelig solgt

37

sam-

tidig med, at rederiet anskaffede sig et større fartøj, som

også blev navngivet

3K¡QL[ 6WRUH 3K¡QL[

, som det nye far-

tøj M/S

3K¡QL[

internt kom til at hedde, var et stålbygget

PRWRUIDUW¡M Sn EUW RJ GHUPHG Q VWHQ WUH JDQJH Vn VWRUW

VRP GHW IDUW¡M GHW DÁ¡VWH 'HW NXQQH VN\GH HQ IDUW DI ô

NQRE RJ NU YHGH HQ EHV WQLQJ Sn PDQG 6NLEHW YDU N¡EW

VRP EUXJW WRQQDJH 2SULQGHOLJ YDU GHW E\JJHW L

Sn *

Seebech A/G, Wesermünde, og det havde før sejlet under

navnet

Toreador

0RWRUVNLEH DI VWnO EOHY IRU DOYRU DOPLQ-

GHOLJH L GHQ GDQVNH VPnVNLEVÁnGH L O¡EHW DI

·HUQH PHQ

Sn JUXQG DI GHW GnUOLJH IUDJWPDUNHG EOHY GH ÁHVWH IDUW¡MHU

købt secondhand

38

'HU YDU GHUIRU LQWHW XGV GYDQOLJW L DW

rederiet ikke kontraherede et nyt fartøj, men valgt at købe

EUXJW WRQQDJH

Ud over at rederiet nu havde større fragtkapacitet, skete

GHU NXQ VPn QGULQJHU L UXWHIDUWHQ ,

YDU VHMOSODQHQ Vn-

ledes, at skibet afgik fra Esbjerg om onsdagen med anløb i

+DPEXUJ RP O¡UGDJHQ 6DPPH nU RSK¡UWH PDQ PHG DW IUDJWH

NUHDWXUHU RJ IUDJWHQ EHVWRG GHUHIWHU XGHOXNNHQGH DI VW\NJRGV

Igennem både 1920’erne og 1930’erne kæmpede rederiet

med store økonomiske vanskeligheder på grund af dårlige

IUDJWUDWHU IRU VPn ODGQLQJHU RJ ¡JHW NRQNXUUHQFH 6nOHGHV

JLN UHGHULHW XG DI

PHG HW XQGHUVNXG Sn

NU Sn

trods af, at man havde forsøgt at mindske udgifterne ved at

lægge skibet op i tre måneder

39

I 1936 døde rederiets stifter kaptajn Hans Nielsen An-

dersen, og sønnen Hans Andersen overtog nu også faderens

post som korresponderende reder med dertil hørende ad-

PLQLVWUDWLYH IRUSOLJWHOVHU L UHGHULHW )DGHUHQV DQGHO DI GHW

almindelige kontorarbejde blev dog overtaget af rederiets

bogholder Steensgaard

40

Samlet set formåede rederiet - på trods af de hårde år

HIWHU 9HUGHQVNULJ DW JHQHWDEOHUH VLJ Sn UXWHQ (VEMHUJ

+DPEXUJ PHG VLQH JDPOH VDPDUEHMGVSDUWQHUH 5XWHQ JDY L

starten jævnligt underskud, men blev efterhånden en renta-

EHO IRUUHWQLQJ IRU UHGHULHW *HQHUHOW YDU KHOH PHOOHPNULJVWL-

den imidlertid en vanskelig tid for rederiet på grund af de

ODYH IUDJWUDWHU RJ YDQVNHOLJKHGHQ PHG DW VNDIIH QRN IUDJW

7URGV GLVVH YDQVNHOLJKHGHU ÀN PDQ L

JHQQHPI¡UW HQ

hårdt tiltrængt udskiftning af tonnagen, hvorved man sam-

WLGLJ ÀN ¡JHW IUDJWNDSDFLWHWHQ , GHQQH SHULRGH JHQQHPJLN

UHGHULHW RJVn HW JHQHUDWLRQVVNLIWH

Modsat mange andre samtidige rederier ser det ikke ud

til, at bestyrelsen i rederiet Phønix var en del af et større

ORNDOW QHWY UN DI SHUVRQHU LQGHQ IRU VNLEVIDUWHQ %ODQGW DN-

tionærerne var der et par andelsforeninger, som var ekspor-

tører af landbrugsprodukter og dermed havde en generel in-

teresse i fragtbranchen, men deres synspunkter kom aldrig

WLO DW SU JH OHGHOVHQ 7LOV\QHODGHQGH YDU UHGHULHWV EHVW\UHO-

sesmedlemmer ikke involverede i andre rederier, og når det

kom til kontakter og maritim ekspertise, benyttede rederiet

stort set kun Hans Nielsen Andersens forbindelser

41

'HW

gjorde rederiet sårbart, fordi man hovedsageligt baserede

VLJ Sn HQ SHUVRQV HUIDULQJVJUXQGODJ +HUL OLJJHU QRN RJVn HQ

del af grunden til, at Familien Andersen formåede at bevare

VLQ SRVLWLRQ L UHGHULHW

Krigssejlads og 2. Verdenskrig: 1939-45

Ved krigsudbruddet i september 1939 besluttede rederiet

oprindeligt at lade M/S

3K¡QL[

fortsætte som hidtil på ruten

Esbjerg-Hamburg

42

, men allerede to dage efter valgte besty-

relsen at opsige skibets fragtkontrakter og oplægge skibet

SJD GHQ VS QGWH LQWHUQDWLRQDOH VLWXDWLRQ

43

.RUW HIWHU JHQ-

optog man dog sejladsen, men denne gang til destinationer i

England og med den indskrænkning, at man kun ville have

neutralt gods som ladning

44

32