Page 39 - Sjæklen2005

+DQV $QGHUVHQ RJ EHIUDJWHU +DQV 1 3 $QGHUVHQ

[har]

per

MXOL

RYHUWDJHW 0 6 ´'$1,;µ DI 'DPSVNLEVVHOVND

EHW ´3+1,;µ $ 6 WLOOLJH PHG GHW WLGOLJHUH UHGHUL·V NRQWRU

Sn KDYQHQ L (VEMHUJ

1\W QDYQ HU 5HGHULHW 3K¡QL[ , 6 .

Udadtil betød overgangen til den nye selskabsform me-

get lidt; rederiet fortsatte det eksisterende charter med Sri

/DQND 6KLSSLQJ &RPSDQ\ /WG PHQ UHGXFHUHGH NRQWRUSHU-

VRQDOHW WLO NXQ DW EHVWn DI GH WR LQGHKDYHUH $I DUNLYPDWHULD-

let kan man se, at arbejdsopgaverne blev fordelt således, at

Hans Andersen tog sig af sager vedrørende besætningen og

den del af korrespondancen, der var på dansk, mens Hans

1 3 $QGHUVHQ VWRG IRU UHJQVNDEHW GHQ HQJHOVNH NRUUHVSRQ-

GDQFH RJ HYW XGHQODQGVUHMVHU L IRUELQGHOVH PHG GRNQLQJ HO-

OHU VDOJ

Far & søn: 1970-76

I 1972 var rederiet tilsyneladende blevet så veletableret, at

PDQ NXQQH YRYH DW XGYLGH ÁnGHQ PHG HQGQX HW VNLE 0DQ

måtte dog nøjes med at se efter mindre secondhand tonnage,

og valget faldt på den tyske coaster M/S

$OPXW

Sn EUW

PHG nEHQW VKHOWHUG N RJ E\JJHW L +ROODQG L

, VHSWHP-

ber købte rederiet skibet, som havde ligget i dok et stykke

tid

70

IRU

'0 RJ G¡EWH GHW 0 6

3K¡QL[

$QVNDIIHOVHQ

blev dog dyrere end først antaget, da rederiet for overho-

vedet at få skibet godkendt til sejlads oven i indkøbsprisen

PnWWH EHWDOH

NU WLO UHJLVWUHULQJ RJ VNLEVWLOV\Q VDPW

en masse uventede forbedringer og reparationer

71

Mens M/S

'DQL[

fortsatte med at sejle i Det indiske

Ocean for Sri Lanka Shipping, sejlede M/S

3K¡QL[

primært

på destinationer langs den europæiske Atlanterhavskyst i

NRUWHUHYDUHQGH WLPHFKDUWHU

I forbindelse med købet af M/S

3K¡QL[

overvejede rede-

ULHW IRU I¡UVWH JDQJ DW VHMOH XQGHU IUHPPHG ÁDJ 0DQ LQGKHQ-

WHGH EO D RSO\VQLQJHU RP PXOLJKHGHQ IRU DW LQGUHJLVWUHUH

skibet i Panama

72

PHQ JMRUGH GHUHIWHU LNNH PHUH YHG VDJHQ

'HU ÀQGHV LQJHQ RSO\VQLQJHU L DUNLYHW RP KYRUIRU UHGHULHW

LNNH VRP Vn PDQJH DQGUH VNLIWHGH WLO IUHPPHG ÁDJ 'HU HU

muligt, at de to indehavere ikke ønskede at ændre ved rede-

riets nedarvede identitet som et

dansk

småskibsrederi, eller

DW GH DGPLQLVWUDWLYH YDQVNHOLJKHGHU YLUNHGH XRYHUVNXHOLJH

I 1973 forsøgte rederiet for første gang at sælge M/S

'DQL[

, da man ønskede at opgive charteraftalen med Sri

Lanka Shipping, som ud over en masse problemer kun gav

OLGW HOOHU LQWHW RYHUVNXG 'HVXGHQ VNXOOH VNLEHW L GRN RJ PDQ

vurderede, at udgifterne hertil plus tidstabet ville blive for

omkostningsfuldt for rederiet

73

, MDQXDU

EOHY VNLEHW

solgt til Woodnymph Shipping Corp, et Hong Kong rederi

indregistreret i Panama

74

, QRYHPEHU

N¡EWH UHGHULHW

sit sidste skib, den tidligere M/S

'UHHVWURP

bygget i 1967

Sn 'HXWVFKH ,QGXVWULH :HUNH /LJHVRP UHGHULHWV DQGHW VNLE

YDU GHU WDOH RP HQ EUW FRDVWHU PHG nEHQW VKHOWHUG N

Rederiets strategi var fra nu af selv at skaffe befragt-

ningsaftalerne eller slutte skibene for timecharter i kortere

SHULRGHU 2SHUDWLRQVRPUnGHW YDU (XURSD PHG DIVWLNNHUH

RYHU $WODQWHQ RJ DQO¡E L HQNHOWH DIULNDQVNH KDYQH

En gennemgang af rederiets personalepapirer viser en

bemærkelsesværdig stor udskiftning af besætningsmedlem-

PHU Sn GH WR IDUW¡MHU ,V U L SHULRGHQ

V\QHV GHU

DW KDYH Y UHW HQ XGV GYDQOLJ K¡M XGVNLIWQLQJ DI NDSWDMQHU

'HU HU UHJLVWUHUHW

IRUVNHOOLJH NDSWDMQHU LQFO IHULHDÁ¡-

VHUH Sn UHGHULHWV VNLEH L GHQQH SHULRGH KHUDI EOHY FD

fyret og/eller dele af deres løn blev tilbageholdt på grund af

¡NRQRPLVNH XRYHUHQVVWHPPHOVHU 'HU HU Q SSH WYLYO RP

at rederiets ringe størrelse til en vis grad afholdt de mest

DPELWL¡VH RIÀFHUHU IUD DW V¡JH K\UH Sn UHGHULHWV VNLEH PHQ

samarbejdet med kontoret i land var nok hovedårsagen til

GHQ VWRUH XGVNLIWQLQJ 3DSLUDUEHMGHW YDU WXQJW RJ WLOOLGHQ WLO

RIÀFHUHUQH YDU OLOOH LV U QnU GHW JMDOGW SHQJHVDJHU

75

'HQ MDQXDU

WUDN UHGHU +DQV $QGHUVHQ VLJ XG DI

selskabet og overdrog sin andel på 2/3 af samtlige aktiver

RJ SDVVLYHU WLO +DQV 1 3 $QGHUVHQ GHU YLGHUHI¡UWH UHGHULHW

VRP HW HQNHOWPDQGVÀUPD

76

.DSWDMQ +DQV $QGHUVHQ YHGEOHY

GRJ DW KM OSH WLO Sn NRQWRUHW LQGWLO VLQ G¡G L

Selvom man ved overtagelsen af rederiet havde reduceret

NRQWRUSHUVRQDOHW RJ XGYLGHW ÁnGHQ PHG HQGQX HW IDUW¡M YDU

¡NRQRPLHQ VWDGLJ PHJHW DQVWUHQJW )RU DW JHQQHPI¡UH HQ

IRU\QJHOVH DI ÁnGHQ YDU PDQ GHUIRU Q¡GW WLO DW N¡EH PLQGUH

VHFRQGKDQG WRQQDJH ,

·HUQH EOHY GH O QJHUHYDUHQGH WL

mecharteraftaler ligeledes opgivet, og rederiet satsede der-

HIWHU Sn NRUWHUHYDUHQGH WLPHFKDUWHU

39