Page 37 - Sjæklen2005

charter i Vestindien ophørte i juni 1955, fortsatte skibet et

nUV WLG L WUDPSIDUW I¡U GHW L PDM

EOHY VROJW WLO &DQDGD

Måneden før var M/S

3K¡QL[

blevet frasolgt til Tyskland

59

Det ny fartøj, som rederiet havde bestilt i Sverige, var en

EUW FRDVWHU PHG nEHQW VKHOWHUG N WLO HQ DQVNDIIHOVHV-

SULV DI

PLOOLRQHU NU 9HG VWDEHODÁ¡EQLQJHQ EOHY IDUW¡MHW

navngivet M/S

3K¡QL[

OLJHVRP VLQH IRUJ QJHUH 6NLEVW\SHQ

var det nyeste inden for mellemstore fragtskibe og blev

JUXQGVWDPPHQ L UHGHULHWV ÁnGH VLGHQ KHQ

9LD $ 3 0¡OOHUV EHIUDJWQLQJVDIGHOLQJ EOHY 0 6

3K¡QL[

FKDUWUHW DI 6UL /DQND 6KLSSLQJ &RPSDQ\ /WG RJ IUD IHEUXDU

1957 begyndte skibet at sejle på destinationer i Det indiske

Ocean med hjemhavn i Colombo

60

cUHW HIWHU GXNNHGH GH

første srilankanske søfolk op på lønningslisterne, og rede-

riet så hurtigt fordelen ved at hyre udenlandske søfolk og

GHUPHG KROGH O¡QRPNRVWQLQJHUQH QHGH 'HVXGHQ VSDUHGH

man penge på de dyre hjemrejser, som danske søfolk havde

NUDY Sn )UD RPNULQJ RJ IUHPHIWHU YDU GHW DOPLQGHOLJW

DW NXQ RIÀFHUHUQH RJ HQ GHO DI PDVNLQIRONHQH YDU GDQVNH

Enkelte af de srilankanske søfolk, som blev hyret til M/S

3K¡QL[

i begyndelsen af 1960’erne, stod stadig på lønnings-

OLVWHUQH L

·HUQH

Rederiet havde tilsyneladende redet stormen af, og alle-

UHGH Sn EHVW\UHOVHVP¡GHW GHQ DXJXVW

WDOWH PDQ RP

DW XGYLGH ÁnGHQ PHG HQGQX HQ Q\E\JQLQJ

61

,JHQ YDOJWH UH-

GHULHW DW LQYHVWHUH L HW IDUW¡M DI FRDVWHUW\SHQ 6NLEHW EOHY EH-

VWLOW KRV YDQ 'LHSHQ :DWHUKXL]HQ L +ROODQG WLO OHYHULQJ L DSULO

/LJHVRP 0 6

3K¡QL[

var det ny fartøj en 499 brt, åben

VKHOWHUG N FRDVWHU PHG HQ WRSIDUW Sn NQRE IXOGW ODVWHW

9HG VWDEHODÁ¡EQLQJHQ EOHY VNLEHW QDYQJLYHW 0 6

'DQL[

efter

HQ IRUXGJnHQGH I¡OHOVHVODGHW GLVNXVVLRQ RP QDYQHW

Rederiets investeringer i nye fartøjer faldt på et tids-

SXQNW KYRU GHQ JHQHUHOOH VDPIXQGV¡NRQRPL YDU L EHGULQJ

QGUHGH VNDWWHUHJOHU L

RJ EHGUH OnQHPXOLJKHGHU L

Danmarks Skibskreditfond fra 1961 gjorde det efterføl-

gende yderligere attraktivt at investere i nye fartøjer

62

, men

begge rederiets nybygninger var dog leveret, før de lem-

SHGH ÀQDQVLHULQJVPXOLJKHGHU WUnGWH L NUDIW RJ OHPSHOVHUQH

havde dermed ikke haft betydning for rederiets beslutning

RP DW DQVNDIIH VLJ Q\E\JQLQJHU

I de følgende år var både M/S

'DQL[

og M/S

3K¡QL[

ho-

YHGVDJHOLJW XGFKDUWUHW WLO 6UL /DQND 6KLSSLQJ &RPSDQ\ /WG

I perioderne mellem disse chartringer havde rederiet ofte

problemer med at skaffe tilstrækkelig befragtning til skibe-

QH 0DQJHO Sn EHIUDJWQLQJVDIWDOHU RSVWRG EO D L MXQL

63

,

og rederiet havde i starten af 1960’erne svært ved at afholde

GH RUGLQ UH XGJLIWHU 6n DOYRUOLJ YDU VLWXDWLRQHQ L PDM

at man på rederikontoret overvejede at indkalde bestyrelsen

ekstraordinært for at informere om manglen på likviditet

64

$OOLJHYHO IRUV¡JWH UHGHULHW L

DW OnQH

NU KRV

Varde Bank med sikkerhed i M/S

'DQL[

og M/S

3K¡QL[

for

DW N¡EH HQGQX HW IDUW¡M 9DUGH %DQN DIVORJ GRJ DQV¡JQLQ-

JHQ Sn EDJJUXQG DI GHW IRUHVOnHGH VNLEV DOGHU 6n VHQW VRP L

1968 overvejede man at købe endnu et fartøj

65

I alt sejlede M/S

3K¡QL[

10 år i Det indiske Ocean, før

IDUW¡MHW EOHY VROJW WLO ,WDOLHQ L

cUVDJHQ WLO VDOJHW YDU

sandsynligvis rederiets konstante økonomiske problemer og

XGVLJWHQ WLO DW VNLEHW VNXOOH JHQQHPJn HW

nUV NODVVHV\Q

M/S

'DQL[

fortsatte med primært at sejle for Sri Lanka

6KLSSLQJ &RPSDQ\ /WG LQGWLO

Overordnet set hang rederiets økonomi med nød og næp-

SH VDPPHQ Sn WURGV DI UHGHULHWV Q\H VWUDWHJL PHG HQ ÁnGH

DI FRDVWHUH L O QJHUHYDUHQGH WLPHFKDUWHU RJ ÁHUH JDQJH YDU

UHGHULHW L ¡NRQRPLVNH YDQVNHOLJKHGHU 5HGHULHWV Q\H VWUD-

tegi med at sejle på destinationer langt fra Danmark, delte

PDQ PHG PDQJH VPnVNLEVUHGHULHU (IWHUKnQGHQ VRP JUXQG-

laget for søtransport grundet lave fragtrater og stigende

konkurrence fra lastbiler svandt i Europa, begyndte mange

småskibsrederier at sejle ”world wide” som reaktion på det

dårlige europæiske fragtmarked

66

Likvidation og ny ejer: 1970-71

De konstante økonomiske problemer og udsigten til, at M/S

'DQL[

skulle gennemgå et kostbart 10 års klassesyn i be-

J\QGHOVHQ DI

ÀN UHGHULHWV EHVW\UHOVH WLO DW VLJH VWRS

Man vurderede, at tidstabet og klassearbejdet ville komme

WLO DW NRVWH UHGHULHW RS PRG

NU KYLV NODVVHDUEHMGHW

skulle udføres i Europa, når skibet til dagligt befandt sig i

'HW ,QGLVNH 2FHDQ 6DPWLGLJ YDU VNLEHWV VDOJVY UGL YXUGH-

UHW WLO NXQ PLOOLRQHU NU RJ Sn JUXQGODJ DI GHQQH RSVWLO-

37