Page 18 - Sjæklen2010

18

længere foregå med almindeligt kendt kranudstyr. Anlæg til

søs fordrede basehavne med betydelige arealer til oplægning,

kajplads og kraner til håndtering af store emner, hvortil kom

specialfartøjer til såvel transport som etablering af materiel,

ligesom selve mandskabshåndteringen blev radikalt ændret

ved opgaver til søs. Endelig betød sammenkobling af en sø-

værts møllepark med elnettet på land ekstra omkostninger til

kabelføring. Tilsammen medførte disse ting, at omkostnin-

gerne i forbindelse med anlæg til søs blev betydeligt større

end ved tilsvarende anlæg på land.

På havet påvirkede omgivelserne i form af vand og salt

desuden møllen på en helt anden og betydeligt mere uhen-

sigtsmæssig måde end tilfældet var på land. Det gav over-

vejelser i forhold til materialevalg og dimensionering, idet

møllerne og ikke mindst deres fundamenter skulle kunne

holde til store påvirkninger fra såvel bølger som is. Konse-

kvensen heraf var ikke blot ekstra omkostninger allerede i

anlægsfasen, men også øget behov for eftersyn i en senere

driftsfase. Da mandskab til eftersyn og vedligehold samti-

dig skulle sejles eller flyves frem til parken, ville resultatet

også i driftsfasen være øgede omkostninger.

Endelig var der spørgsmålet om miljø. Hvad betød

etableringen af havmøller for fisk, havpattedyr og træk- og

havfugle? Selv om vindmøllerne i miljømæssig henseende

havde et godt udgangspunkt, var det vigtigt at få fastslået,

hvorvidt – og i så fald i hvilket omfang – etablering af så-

danne anlæg ville få indvirkning på det marine miljø.

I forhold til disse udfordringer stod imidlertid også en

mulig gevinst, idet der til søs var betydelig mere vind end

på land. I teorien kunne en vindmølle placeret langt fra land

producere ca. 50 % mere strøm end en tilsvarende mølle

på en middelgod landplacering. Desuden var vinden til søs

mere jævn end på land, ligesom vindturbulensen til søs var

mindre. Konsekvensen heraf var, at møller til søs produce-

rede mere end møller på land – og samtidig blev mindre

belastet af vinden. Begge disse ting vejede op mod de øgede

omkostninger i forhold til etablering og vedligehold af hav-

møller, idet vindbelastningen var en primær faktor i vedli-

geholdet af møller på land.

Da regeringen i 1996 søsatte

Energi 21

var man da hel-

Havmølleparken ved Vindeby på Lolland fra 1991 var verdens

første. Foto: Energimuseet, Bjerringbro.