Page 74 - Sjæklen2005

74

ÀN VDPPH RPIDQJ VRP GHW YDU WLOI OGHW L

·HUQH NXQQH

de relativt små Hvide Sande-fartøjer alligevel gennem dette

ÀVNHUL VLNUH VLJ HW ELGUDJ WLO nUVRPV WQLQJHQ Sn GHQ NROGH-

ste årstid, hvor vejret og fangstmulighederne i Nordsøen for

dem er for ugunstige

16

'HW HU LNNH DOOH +YLGH 6DQGH WUDZOHUQH VRP ´ÁH[HUµ PHO-

OHP LQGXVWUL KXPPHU WRUVNH RJ U¡GVS WWHÀVNHUL 6nYHO

de største trawlere som de mindste - de såkaldte “joller”

DGVNLOOHU VLJ IUD GHWWH P¡QVWHU )OHUH DI GH VW¡UVWH WUDZOHUH

er måske ikke store sammenlignet med de store Esbjerg- og

7K\ERU¡Q WUDZOHUH PHQ GH HU YHOHJQHGH WLO ÀVNHUL L IMHUQHUH

og dybere farvande, som for eksempel Skagerrak og den

QRUGOLJVWH GHO DI 1RUGV¡HQ L QRUVN IDUYDQG +HU VDWVHU GLVVH

WUDZOHUH Sn HW NRPELQHUHW NRQVXPÀVNHUL HIWHU DUWHU VRP U¡G-

WXQJH VN ULVLQJ RJ KDYWDVNHU IRUXGHQ U¡GVS WWHÀVNHUL

17

De har dog til fælles med de øvrige trawlere, at indførelsen

af havdagesystemet har gjort det vanskeligt for dem at drive

HW UHQWDEHOW ÀVNHUL 1nU ÀVNHULHW IRUHJnU ODQJW IUD KMHPKDY-

QHQ EUXJHV GHU NRVWEDUH KDYGDJH Sn DW VHMOH WLO RJ IUD ÀVNH-

pladsen, og set i forhold til garnfartøjerne har trawlerne et

QRJHW VW¡UUH EU QGVWRIIRUEUXJ XQGHU VHOYH ÀVNHULHW KYLONHW

KDU ELGUDJHW WLO DW IRUULQJH GULIWV¡NRQRPLHQ L GH VHQHVWH nU

Til gengæld syntes trawlerne i 2005 endnu ikke at have fået

samme problemer som garnfartøjerne med rekruttering af

ÀVNHUH +YRU JDUQEnGHQH L YLG XGVWU NQLQJ YDU JnHW RYHU WLO

at anvende østeuropæisk arbejdskraft, formåede trawlerne

stadig at rekruttere lokalt, eller i det mindste holde på den

ORNDOH DUEHMGVNUDIW RP ERUG L IDUW¡MHUQH

-ROOHÀVNHUH RJ ERPWUDZOHUH

$UYHQ HIWHU JHQHUDWLRQHUV ÀVNHUNXOWXU Sn .OLWWHQ NRPPHU

LNNH DOHQH WLO XGWU\N L GHW KDYJnHQGH JDUQ RJ WUDZOÀVNHUL

RJVn PLQGUH IDUW¡MHU L GHW PHUH N\VWQ UH ÀVNHUL HNVLVWHUHU

fortsat i form af en række både med én- eller to-mands be-

V WQLQJ +YLGH 6DQGH HU JHQHUHOW L K¡MHUH JUDG HQG GH DQGUH

vestkysthavne hjemsted for mindre fartøjer, som på trods af

GHUHV ULQJH VW¡UUHOVH DOOLJHYHO GULYHU HW IXOGWLGV HUKYHUYVÀ-

VNHUL 6HOY RP HQ GHO DI GLVVH HU VROJW XG DI KDYQHQ L GH VHQH-

ste år, var Hvide Sande i efteråret 2005 fortsat hjemsted for

syv fartøjer mellem 5 og 20 bruttotons, som lokalt gik under

EHWHJQHOVHQ MROOHÀVNHUH RJ VRP KDYGH GHW V UNHQGH DW GH

DQYHQGWH EnGH JDUQ RJ WUDZOÀVNHUL

18

MI WDEHO

9 UGLHQ

DI IDUW¡MHUQH RJ GHUHV ÀVNHULP¡QVWHU DIVO¡UHGH DW ´MROOHUQHµ

på trods af navnet var fuldtids erhvervsfartøjer med mo-

GHUQH UHGVNDEHU VRP IRU HNVHPSHO ÁHU WUDZO 'H Q\HVWH DI

W\SHQ KDYGH HQ Y UGL Sn PLOOLRQHU NU RJ GH DGVNLOWH VLJ

ikke væsentligt fra de større fartøjer med hensyn til nødven-

digheden af at have en betydelig omsætning og forrentning

DI LQYHVWHULQJHQ

-ROOHUQHV ÀVNHULP¡QVWHU L nUHQH HIWHU nU

YDU L OLGW

mindre grad end de større fartøjers præget af torskebestan-

GHQV QHGJDQJ (Q DI MROOHUQHV NHUQHDNWLYLWHWHU YDU VnOHGHV

HQ YLGHUHI¡UHOVH DI GHW ÀVNHUL VRP WLOEDJH L

·HUQH RJ

·HUQH SU JHGH +YLGH 6DQGH QHPOLJ GHW N\VWQ UH WXQJHÀ-

VNHUL (Q DI GH PRGHUQH MROOHÀVNHUH +HQU\ )MRUG 6LPRQVHQ

ejer et fartøj bygget i 2002, hvormed han kombinerer garn-

RJ WUDZOÀVNHUL RJ KDQ IRUW OOHU DW KDQ IRUWVDW VDWVHU Sn WXQ-

JHÀVNHULHW PHG JDUQ L PDUWV DSULO RJ PDM , OLJKHG PHG GH

¡YULJH MROOHU VHMOHU KDQ XG RP HIWHUPLGGDJHQ ÀVNHU DIWHQHQ

RJ QDWWHQ LJHQQHP RJ ODQGHU ÀVNHQH Q VWH GDJV PRUJHQ

KYRU UHQJ¡ULQJ DI IDQJVWHQ ÀQGHU VWHG Sn NDMHQ 1nU VRP-

PHUHQ Q UPHU VLJ ULJJHU KDQ RP WLO WR WUDZO ÀVNHUL RJ VHMOHU

nordover til Skagerrak, hvor resten af året tilbringes med

N\VWQ UW U¡GVS WWHÀVNHUL , YLQWHUSHULRGHQ VWnU MROOHÀVNHUQH

over for valget mellem at lægge op for vinteren eller søge

UROLJHUH IDUYDQGH RJ GD GH ÁHVWH KDU EHKRY IRU DW ÀVNH KHOH

nUHW IRU DW KROGH ¡NRQRPL L ÀVNHULHW EHW\GHU GHW DW GH V¡JHU

om i indre farvande og den vestlige østersø for at trawle

efter torsk indtil marts, hvor turen atter går hjemover til for-

nUHWV JDUQÀVNHUL HIWHU WXQJHU +HOOHU LNNH MROOHUQH HU IUL IRU DW

lide under havdagesystemet og de høje brændstofudgifter,

men ifølge Henry Fjord er en af jollernes store fordele - ikke

mindst i forhold til fuldtids-garnfartøjerne - at mandskabs-

behovet er så lille, at skipperen kan nøjes med at have en

HQNHOW ÀVNHU PHG KYLV KDQ GD LNNH Y OJHU DW ÀVNH KHOW DOHQH

L SHULRGHU 'HUPHG XQGJnU MROOHUQH DW PnWWH EHJU QVH GHUHV

ÀVNHUL Sn JUXQG DI PDQJHO Sn IRON VnGDQ VRP JDUQIDUW¡MHU

KDU PnWWHW J¡UH GHW L ÁHUH WLOI OGH L GH VHQHUH nU

19

En særlig gruppe af fartøjer, som i lighed med de øvrige

vestkysthavne har vundet indpas i Hvide Sande, er bom-