Sjæklen 2018

73 Under planlægningen af broen til Fanø opererede politikere og embedsmænd med seks forskellige brolinjer. Rød linje viser dæmning og blå linje selve broen. Bro- linje 2 er det oprindelige forslag fra 1936 med en direkte forbindelse til Fanø. Brolinje 1 blev lagt i 1939 med mindre revision i 1940. Brolinje 2 blev gentaget, men revideredes efter utilfredshed fra Nordby. Senere revideredes forløbet af hensyn til havnen og vejforløbene i Esbjerg by. Mest radikalt blev brolinje 6 med forbindelse til omfartsvej. Brolinjer indtegnet på cm-kort fra Geodætisk Institut 1964. Den korte afstand mellem Jylland og Fanø gør det oplagt at bygge en bro. I 1913 foresloges en bro på et borgermøde, og i 1933 publiceredes et konkret forslag. Idéen fik stor opbakning, og mange arbejdede på at realisere den. Der udarbejdedes forstudier, ingeniører tegnede projekter, borgere diskuterede, politikere og embeds- mænd forberedte beslutninger, og erhvervsvirksomheder og arbejdere var klar til at realisere planerne. Men projektet var kompliceret med mange aspekter i spil: snævre interesser om kun- der til Fanøs storhoteller, færgefartens skæbne og Fanøs identitet, storbyen Esbjergs interesse for rekreative områder, behovet for regionale trafikforbindelser baseret på bilisme, fare for tilsanding af havn og sejlrender og endelig landspolitikernes over- ordnede prioritering af trafikinvesteringer. Af Jørgen Burchardt – 100 års mislykkede planer